Doprava a energie
1. Základní informace
V lednu 2007 oznámila Evropská komise nebývalý soubor iniciativ v oblasti energie a vyzvala sedmadvacet členských států EU k jeho přijetí. Komise podpořila cíl celosvětového třicetiprocentního snížení emisí skleníkových plynů v rozvinutých zemích do roku 2020 a dvacetiprocentního snížení v rámci Evropské unie ve stejném období. Předseda Evropské komise José Manuel Barrosso vyzval k „postindustriální revoluci“ a konstatoval, že energetika byla klíčovou oblastí od samého počátku evropského projektu. „Musíme ji nyní vrátit do středu pozornosti. Všechny členské státy EU stojí před problémy spojenými s klimatickými změnami, vzrůstající závislostí na dovozech a vyššími cenami energií,“ řekl.
Jarní summit hlav států a vlád EU se v roce 2007 v Bruselu usnesl na některých právně závazných cílech, včetně minimálně dvacetiprocentního snížení emisí skleníkových plynů a získání dvaceti procent energií z obnovitelných zdrojů. Vzhledem k tomu, že EU má již teď problémy s plněním cílů Kjótského protokolu, budou před těmi oblastmi, které mají dopad na životní prostředí, včetně dopravy a energetiky, stát v budoucnu velké úkoly.
Doprava a energetika mají společně s komunikacemi charakteristiky síťově průmyslových odvětví. Globální ekonomika stejně tak jako nástup spojené Evropy vyvolaly potřebu větší integrace sítí. V minulosti se organizace dopravních a energetických sítí řídila národními politikami, takže některá propojení mezi jednotlivými státy buď úplně chyběla nebo kapacitně nestačila nárokům evropské sítě. Pro nápravu této situace byla do Maastrichtské smlouvy zahrnuta opatření na vybudování „Transevropských sítí“ (Trans-European Networks -TEN) v energetice, dopravě a telekomunikacích. TEN jsou financovány Evropským společenstvím, Evropskou investiční bankou a také ze Strukturálních fondů a z Fondu soudržnosti, určených pro rozvoj chudších evropských oblastí a na integraci evropské infrastruktury.
I když již delší dobu existuje celoevropská právní úprava i financování dopravy a energetiky, ke schválení komplexní „Evropské energetické politiky došlo až v říjnu 2005 na zasedání Rady EU v Londýně. V březnu 2006 Komise představila Zelenou knihu Evropská strategie pro udržitelnou, konkurenceschopnou a bezpečnou energii. Po ní následoval soubor návrhů Evropské komise nazvaný Energetika pro měnící se svět, který se časově shodoval s projevem předsedy Barrossa v lednu 2007, a který, aby se mohl stát zákonem, bude muset schválit jak Evropská rada tak Evropský parlament. Jarní summit byl významným krokem k tomuto uskutečnění.
I když cíle jsou zaměřeny zejména na energetiku, jejich nedílnou součástí je i rozvoj měst a přeprava zboží a osob včetně zásob dovážených fosilních paliv. Na začátku roku 2007 vydala Komise Zelenou knihu o dopravě v městech, která se bude zabývat veškerými druhy dopravy ve městech pro stanovení způsobu pomoci EU v rozvoji dopravy ve městech v souladu s celkovou evropskou dopravní politikou.
Bezpečnost
Útoky z 11. září 2001, stejně jako útoky v Madridu a Londýně ukázaly, že dopravní služby jsou teroristy lehce napadnutelné, a zdůraznily potřebu zabezpečit dopravní infrastrukturu před možnými útoky. Také energetická infrastruktura představuje významný cíl, jehož napadení by mohlo mít zničující důsledky. Od roku 2001 se Evropská komise zaměřila na bezpečnost po celé Evropě. Byly schváleny společné bezpečnostní standardy na letištích a Komise v současné době provádí inspekce v Evropě, čímž doplňuje práci národních inspektorů, kteří prověřují bezpečnostní nařízení na letištích. Inspekce plavidel v přístavech, které mají zajišťovat, aby nebezpečné lodě neohrožovaly evropské vody, se nyní zaměřují i na potenciálně nebezpečné náklady. Komise se v současnosti také snaží podpořit koordinaci bezpečnosti energetických a dopravních sítí v rámci celé Evropské unie.
EU založila tři agentury pro leteckou, námořní a železniční bezpečnost a schválila společné bezpečnostní standardy v mnoha oblastech. Tyto agentury mají na starosti zavádění bezpečnostních pravidel v Evropě a mají pomáhat komisi v rozvoji dobře fungujících a účinnějších bezpečnostních standardů.